Fisker Inc., la startup EV fondata dal famoso designer Henrik Fisker, ha presentato istanza di protezione ai sensi del Chapter 11 della legge fallimentare statunitense — un epilogo a mesi di problemi con il suo SUV Ocean che includeva richiami e dozzine di cause ai sensi delle normative sulle auto difettose.
La società con sede in California, che ha presentato istanza di fallimento presso il Tribunale del Delaware, stava cercando un accordo con un altro costruttore automobilistico in un ultimo disperato tentativo di salvare l'impresa. La società aveva stimato attivi per un valore compreso tra 500 milioni e 1 miliardo di dollari e passività comprese tra 100 milioni e 500 milioni di dollari, secondo il deposito.
Fisker ha tra 200 e 999 creditori, tra cui SAP, Adobe, Salesforce e Ansys, secondo il documento presentato lunedì sera.
La presentazione giunge proprio un anno dopo che Fisker ha consegnato il suo veicolo completamente elettrico, la Ocean SUV, ai clienti. L'EV così acclamata era stata problematica fin dall'inizio, con i clienti che segnalavano una serie di problemi software e meccanici. Internamente, l'azienda ha faticato a gestire il servizio clienti e persino a tenere traccia dei suoi soldi, secondo quanto riportato in precedenza da TechCrunch.
Fisker, che utilizzava il produttore su contratto Magna, avrebbe consegnato solo qualche migliaio di veicoli.
Fisker ha cercato di conservare denaro attraverso diversi turni di licenziamenti e altre misure di riduzione dei costi. Ha anche modificato il suo modello di business. All'inizio di quest'anno, Fisker ha abbandonato la vendita diretta ai clienti — un sistema che Tesla ha reso popolare — e ha invece cercato di collaborare con concessionari consolidati. In definitiva, gli sforzi non sono stati sufficienti per salvare l'azienda.
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